在俄羅斯的伊爾庫茨克結束西伯利亞鐵路行程，兩天後再坐上火車，沿著蒙古縱貫鐵路（Trans-Mongolian Railway）向俄蒙邊境（Russia-Mongolia border）前進。
相關文章：歐亞鐵路遊記 Part II
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Route No.6
伊爾庫茨克 → 烏蘭巴托
(Irkutsk → Ulan Bator)
1113公里，22小時42分鐘
從伊爾庫茨克到蒙古首都烏蘭巴托這段屬於國際路線，無法在俄鐵官網訂票，因此上 Real Russia 的官網 預訂。Real Russia 是個購票代理，所以車票價錢比較貴，但能夠比官方開票日期（國際線通常是啟程前60天）更早鎖定車票。網上訂票付賬後，到該代理在俄羅斯境內的 ticket office 索取車票。
其它較經濟的做法是直接到當地車站買票，或者先搭國內線到比較接近兩國邊境的城市（如：烏蘭烏德），然後再轉國際線進蒙古。哪個方法好？這取決於各人的行程安排、旅費及時間預算。這次鐵路旅行，我依舊參考了 seat61 這個“全球火車乘搭百科大全”的資訊。
△當地時間08:08 乘搭每星期只有3個班次，從伊爾庫茨克到烏蘭巴託的306號班車，開始蒙古縱貫鐵路之旅！
△二等包廂（2nd class cabin）
等到發車時，才知道我的包廂只有自己一個乘客。買一張票便能霸占整間包廂雖然是很划算，但“獨守空房”，沒人可聊天的滋味略嫌沉悶（說到底，我是個不甘寂寞的傢伙）。
△服務員分發面巾及被單套給乘客
△車上的廁所是直排式馬桶，列車進站前30分鐘，至再次開車後30分鐘禁止使用。
服務員會向乘客兜售咖啡或茶，沒記錯一包50盧布左右，也可以蒙古幣（tugrik）付賬（1俄盧兌換約40蒙圖）。車上有熱水供應讓乘客沖泡飲用。
△列車靠站時間表。俄國站顯示莫斯科時間，蒙古站卻顯示當地時間（蒙古快莫斯科5小時），起初看得我霧煞煞。
△發現這節車廂載的都是外國乘客，一個當地人也沒看見。
△列車駛經俄羅斯鄉間
15:00 抵達烏蘭烏德（Ulan-Ude），是列車今晚過境前在俄國停靠的唯一大站。將在這裡停留45分鐘，乘客趁機下車走走和補給乾糧。
△烏蘭烏德車站
午間包廂裡悶熱難耐，走去找隔壁乘客一起研究了許久，才發現包廂內的窗口是可以打開的！（請相信我，那扇窗真的非常棘手）包廂不但通風涼爽多了，而且也藉此跟其他乘客“破冰”。
与隔壁的老翁交談甚歡，我們倆皆對俄羅斯的一切贊不絕口。老翁來自英國的曼徹斯特（Manchester），是一名曼市（Manchester City）球迷。哼！沒想到竟然在世界的某個角落、某节車廂遇上“死敵”（我是曼聯 Manchester United 鐵粉 ），當然要互嗆互虧一番才像樣啦！
与隔壁的老翁交談甚歡，我們倆皆對俄羅斯的一切贊不絕口。老翁來自英國的曼徹斯特（Manchester），是一名曼市（Manchester City）球迷。哼！沒想到竟然在世界的某個角落、某节車廂遇上“死敵”（我是曼聯 Manchester United 鐵粉 ），當然要互嗆互虧一番才像樣啦！
19:57 列車抵達俄國邊境納烏什基（Naushki） 車站。海關人員帶著搜尋犬上車檢查車廂，移民局官員則檢查乘客的護照及簽證，然後把所有護照拿下車，蓋章後還給乘客（等了很久才拿回我的護照，當下有點不安）。整個離境手續乘客不必下車。
22:29 過了俄國邊界，列車緩緩駛入蒙古境地，停靠在蘇赫巴托（Sukhbaatar）車站，輪到蒙國官員上來辦理邊檢和入境手續。
整個在俄蒙邊境的通關過程共耗時三個半小時，直至午夜列車才繼續前行，乘客們也是時候休息了。
整個在俄蒙邊境的通關過程共耗時三個半小時，直至午夜列車才繼續前行，乘客們也是時候休息了。
翌日早晨，從窗口吹進來的寒風輕輕喚醒仍在睡夢中的我。睜開眼睛望向窗外，眼前的景色不禁使心裡激動：“這不是在做夢，我真的來到蒙古大草原啦！ ”
金黃色的晨曦照灑在清幽的大地，不只帶來了些許暖意，而且也在預告一段新的旅程即將開始。
△06:50 抵達烏蘭巴托車站，跟其他乘客道別並送上祝福，然後等待旅館安排來接我的司機。
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Route No.7
烏蘭巴托 → 北京
Ulan Bator → Beijing
1553公里，31小時05分鐘
從烏蘭巴托到中國北京的班車每週有兩趟（週日的4號列車及週四的24號列車），可通過以下幾個管道買票：
1）上 Real Russia 預訂；
2）到烏蘭巴托車站買票；
3）請即將在蒙古入住的酒店/旅館幫忙買；
4）通過蒙古當地的代理預訂。
比較了各管道的利弊和價位後，最終選擇 https://www.mongoliatraintickets.com/ 這個當地代理預訂。出發前三個月到他們的網站詢問車票，很快便得到回复。訂票過程基本上以英文電郵溝通，確認後不必預先付款，代理會按乘客抵達蒙古的日期將車票送到其住宿，到時拿到票後才付現金。
△在蒙古度過了精彩一星期（遊記之後補上），07:30 從烏蘭巴托車站再次坐上火車往北京前進。
車上還是看不到半個當地人，向代理買的車票應該都是外國遊客專屬車廂吧？ ！但還好這次包廂不是只有我一個人。跟我同廂的是兩個波蘭人 -- 克里斯和沃爾切，兩人一進來便從背包取出濕臭的衣物，攤開放在空置的床位上。原來是昨天洗過的衣服來不及乾，這是背包客趕路的日常之一，我完全理解，也曾親身經歷過。
△列車駛離城鎮和草原，途經荒蕪的沙漠。
這裡是杳無人煙，鳥不生蛋的荒僻之地。偶爾看見地平線上冒出一棟獨立的房子，或一輛車子沙塵滾滾地孤獨行駛著，心底不禁好奇這些人來此地有何貴幹。
波蘭人愛酒如命。 。 。 ？至少與我萍水相逢的這兩位看似如此，因為他們帶上車的啤酒比食物還多，而且酒瓶不離手！他們遞了一瓶給我，我們把門關上（包廂禁止喝酒，所以不想被服務員逮到），在包廂內把酒五四三。（溫馨提醒：喝酒過量，危害健康喔！）
在烏蘭巴托聽一名室友說中蒙列車上吃飯價錢很親民，所以揪了兩位剛認識的朋友到餐車去吃午餐。
餐牌上只有分早、午、晚每個時段各一樣套餐可點，沒有其它選擇。一頓味道不怎麼樣的 set lunch 竟要價23美金！（感覺被坑了，說好的便宜午餐呢？）心想那位室友坐的應該是平民列車吧！這班車看樣子都是做遊客生意的。
14:47 停靠位於東戈壁（Eastern Gobi）的賽音山達（Sainshand，蒙古語：Сайншанд），乍看之下這座城鎮猶如電影裡的“死城”場景。
△在賽音山達車站停留30分鐘
波蘭友先行下車，我本想換了衣服隨後與他倆在月台會合，不料尋遍車站各處都不見兩人踪影，等到就要開車前一刻，兩人才趕緊衝上車。原來他們剛才在半小時內已在鎮上逛了一圈，而且還添購了啤酒，效率實在驚人！
克里斯分享了他們這次鐵路旅行攻略：早上到達一座城市，先把背包寄放在車站，然後在該地一日遊，傍晚再搭夜班車去下一座城市，只會偶爾在某城市留宿一兩晚。這樣的＂快閃遊＂雖然縮短了行程天數，沿途能夠遊覽更多城鎮，但幾乎每天都在趕路，並且好多天沒得洗澡（火車上沒有淋浴間）和洗衣服。
△18:50 抵達蒙古邊境扎門烏德（Zamyn-Üüd，蒙古語：Замын-Үүд），停靠將近2小時以辦理離境手續。
21:00 列車駛入中國邊境，位於內蒙（Inner Mongolia）的二連車站（Erenhot）。這裡的＂劇情＂跟之前幾次過境有點出入，全體乘客得拿著行李下車，走到入境處排隊辦理入境手續。
排隊輪到我時，櫃台的官員檢查了我的護照很久，然後呼喚在那兒巡視的長官過來。官員把護照給長官看了一下，問道：＂這個你要處理嗎？＂（蛤，＂處理＂是什麼意思？！）
該名長官拿著我的護照，把我帶到一個房間裡去。然後叫了另一位官員進來搜我的行李，問我做什麼職業、來這裡的目的，而且更仔細查看了我手機裡的照片。（整個車站只有我一個乘客有如此＂特別待遇＂噢！我樣子像可疑人物嗎？）
搜查盤問完畢後，我依指示在房外等候。從剛才下車到現在，已忘記過了多久，只覺得這段時間很難過，開始擔心來中國參觀第一個＂景點＂會否是這裡的扣留所。。。有驚無險，長官最終還是放我過關（捏了把冷汗）。雖然這意想不到的小插曲讓我不安，但整個查問過程中幾位官員態度都很好。
中國和俄蒙的鐵路軌距有所不同，火車必須在此站更換底盤才可繼續行駛。這是耗時的工程，我們的班車要到凌晨兩點才開車，在這段時間乘客不得離開候車大廳。之前閱讀過其他旅人的遊記後，滿心期待可以一睹更換底盤這獨特的工程，可是卻事與願違，有點失望。
即便如此，乘客可向候車廳門口的看守人員索取＂通行證＂外出到對面的便利店買東西，看守門口的小哥還以溫柔的語氣叮囑乘客們不要出去太久，不然他會被罵。
在兩國邊境不知不覺待了七個小時，簡直是累翻了！
早上醒來，窗外迎接我們的又是另一片風景，沿途的寧靜農村和連綿青山綠水映入眼簾。我們只不過是預覽了中國大自然風光的＂冰山一角＂，沃爾切就已為之驚嘆地說：＂中國太美了！我一定會再來。。。＂，我完全同意他所說的。
△14:35 抵達北京車站，為這趟鐵路之旅劃上圓滿句號。
結語
超過一萬公里的鐵路里程，橫跨兩洲三國，穿梭六個國際時區，一共度過187小時。漫漫長軌，令人難以忘懷的，不只是窗外風景，還有車廂內的美好時光。
完成了這趟永往直前不回頭的火車旅行，問自己最後得到了什麼。 。 。或許那所謂的“什麼”並不在終點，而是一直在路上。
~~~全文完~~~
The end
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